Olej w silniku M pracuje w wysokiej temperaturze i pod dużym obciążeniem, więc jego jakość i regularna wymiana mają duże znaczenie. Wymieniam olej i filtry w autach M, dobierając olej do silnika.
Wymieniam olej silnikowy i filtr oleju. Przy okazji sprawdzam poziom pozostałych płynów, stan filtra powietrza i widoczne wycieki. Jeśli coś budzi wątpliwości, mówię o tym od razu, zanim stanie się kosztowne.
W doładowanych silnikach, takich jak S55, S58 i S63, olej smaruje także turbosprężarki, więc jego stan wpływa na ich trwałość. W silnikach wolnossących, na przykład S54, ważne jest regularne sprawdzanie zużycia oleju.
Dobieram olej do silnika i do sposobu jazdy, zgodnie z wymaganiami producenta dla danego modelu. Jeśli masz preferencje co do oleju, powiedz o nich przy umawianiu wizyty.
Gdy auto wyświetla przypomnienie o serwisie, nie warto odkładać wizyty.
Częsta jazda na dużych obrotach albo na torze skraca praktyczny interwał wymiany.
Jeśli musisz często dolewać olej, warto sprawdzić przyczynę.
Po zakupie używanego M warto wymienić olej i poznać stan silnika.
W silnikach M olej pracuje intensywniej niż w zwykłych autach. Na jego stan wpływają styl jazdy, długość tras, praca na wysokich obrotach i temperatura. Krótkie trasy na zimnym silniku obciążają olej inaczej niż długa jazda w stałym tempie.
Jeśli auto bywa używane na torze albo jeździsz dynamicznie, warto skrócić odstęp między wymianami. Jeśli zauważysz spadek poziomu oleju między wizytami, powiedz mi o tym. Przy większym zużyciu szukam przyczyny, zamiast tylko dolewać olej.
Interwał zależy od modelu i sposobu jazdy. Sprawdzam zalecenia dla Twojego auta i doradzam, kiedy wymienić olej, szczególnie przy jeździe sportowej.
Tak, powiedz o swoich preferencjach przy umawianiu wizyty. Omówimy dobór oleju do silnika i sposobu jazdy.
Tak, sprawdzam widoczne wycieki, poziom płynów i stan filtra powietrza.
Zobacz też: remonty silników, diagnostyka i wszystkie usługi.
Zadzwoń, umów się i podaj hasło GRAND20.
